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空氣壓縮機故障90%都是由這些問題引起的
作者:市場部 來源:赫渤壓縮機（上海）有限公司 時間:2024-03-25 瀏覽次數：1
螺桿空壓機故障
螺桿壓縮機作為應用廣泛的工業機械之一，在運行過程中有許多操作細節需要掌握，以保證設備穩定高效運行，提高生產效率。
空氣壓縮機無法啟動的可能性很大，但有工作經驗的技術工程師通常會遵循從簡單到復雜的過程來考慮問題：
一
螺桿空壓機無法啟動
二
空壓機排氣壓力過低
三
空壓機排氣含油量過高
四
空壓機排氣溫度過高
五
壓縮機無法卸載
螺桿空壓機無法啟動
01電氣故障<<<<
首先檢查壓縮機電源接線是否正確，電源開關是否正確閉合，電源保險絲是否熔斷，電源電壓是否達到額定電壓的90%或以上。檢查壓縮機壓力繼電器部件是否損壞，壓力繼電器給定值是否合適。
啟動按鈕接觸不良不是很常見，因為目前的螺桿壓縮機一般不會有這個問題，除非它真的貪圖便宜買來價格很低的機器。即使是這樣，解決它也很簡單。
02操作故障<<<<
啟動時，出口開關未打開，出口壓力設定過高，電路后開關未恢復，電壓電流設定不合理。一般的螺桿壓縮機都有自動保護裝置，當部分部件出現故障時，無法正常啟動。
由于更多的電氣元件和更多的控制點，啟動和停止控制電路的故障率相對較高。啟動按鈕、停止按鈕或開關可能會導致主機因操作不當而無法啟動或停止。
例如，如果啟動按鈕、停止按鈕、緊急停止按鈕、控制面板等操作用力過大，則按鈕可能卡在按鈕外殼邊緣，無法復位。
03設備故障<<<<
主要包括空壓機電機故障、轉子抱死等，壓縮機長期超負荷運行會造成轉子齒面和軸承疲勞損壞和卡澀；壓縮機潤滑油管路堵塞，導致缺油，導致內外轉子和軸承溫度過高，造成損壞和鎖緊。
如果在維修壓縮機時拆卸軸承和陰、陽轉子，如果安裝不仔細，安裝精度不符合要求，陰、陽轉子的軸線將不平行，使陰、陽轉子無法滾動。
此外，在維修壓縮機時，對轉子施加外力時采用了錯誤的解決方法，從而改變了陰轉子和陽轉子之間的軸向和徑向間隙，使其無法旋轉。
空壓機排氣壓力過低
一、是否及時保養
如果壓縮機的排放能力下降，首先要看壓縮機是否得到了維護？大多數情況下，壓縮機的排氣量會減少。沒什么大問題，就是客戶保養疏忽。如果工作環境不理想，壓縮機的空氣過濾器容易堵塞。輕的可以用壓縮氣體除塵；堵塞嚴重，需要更換新的空氣濾清器。
二、是否把進氣閥全部打開
當壓縮機的排放量減少時，檢查機組。如果剛剛進行了維護，則應消除三個過濾器和油品的問題。此時，首先檢查壓縮機的進氣閥。拆下進氣軟管，打開壓縮機，檢查進氣閥開度是否正常。進氣閥的理論設計使用壽命一般為10萬次。由于每個制造商使用的品牌和批次不同，質量也不同。因此，進氣閥的故障可能會導致機組排氣量的減少。
如果壓縮機加載時進氣閥不能完全打開，可以斷定排氣量減少是進氣閥的故障，應將其拆下進行維修或更換。
三、電機故障
對進氣閥進行故障排除后，如果裝置的排氣量仍然沒有變化，則應考慮電機是否有故障。由于電機線圈局部短路、軸承磨損和電機軸磨損，電機轉速低于額定轉速，導致壓縮機排氣量減少。電機線圈和軸承應進行修理，修理后應測試壓縮機排氣量。
更接近這一原理的是皮帶驅動壓縮機，它應該考慮皮帶負載和完好狀態。有時，由于皮帶打滑或松弛，主機轉速不夠，導致排氣壓力低。
四、壓力開關設定工作壓力過低
當工作條件發生變化，或系統調整和檢修后系統參數發生變化時，這種情況很常見。否則，一般情況下，工作壓力設定后不會輕易誤操作。不建議用戶隨意設置壓縮機參數。
相反，應與設備供應商和用戶一起，綜合考慮工作條件和設備運行特性，設定合理的值。
空壓機排氣含油量過高
01冷卻油過多<<<<
潤滑油添加過多，超出允許范圍。在壓縮機運行期間，雖然油氣通過分離系統分離，但氣體也會將冷卻油吸入氣體中排放，導致排放氣體中的油含量過高。
02回油管路出現故障<<<<
在螺桿壓縮機的工作過程中，回油管路擔負著重要的責任。機油分離內部和壓縮機進口之間將形成壓差。
在該壓差的作用下，回油管道負責將收集在油分離器底部的油輸送回壓縮機，并在下一個壓縮循環中繼續使用。如果回油回路堵塞、破裂且安裝不正確，油分離器底部收集的油無法輸送回壓縮機，導致底部的油積壓過多。
然后，這部分未被輸送回壓縮機的油將與氣體一起排出，排氣過程中會有油。
03油分離芯損壞<<<<
螺桿壓縮機在運行過程中，如果油分離芯損壞，如損壞、穿孔等，將失去油氣分離功能。
也就是說，混合氣體直接與壓縮機的排氣管相連，大量的冷卻油沒有分離。它與氣體一起排出車身，導致排氣過程中出現機油故障。
04系統壓力控制過低<<<<
如果系統壓力控制過低，分離器中的離心力將小于工作所需的離心力，則分離器的功能將無法充分體現，導致進入下一個環節分離器的氣體含油量高，超過其分離范圍，導致壓縮機排氣過程中油氣分離不徹底，含油故障。
05zui小壓力閥失效<<<<
在螺桿壓縮機運行期間，zui低壓力閥的作用是確保系統壓力在運行期間控制在zui低壓力以上。如果zui小壓力閥出現故障，則無法保證系統的zui小壓力。
由于設備耗氣量很大，系統壓力過低，回油管線無法回油。在油分離器底部收集的油不會被送回壓縮機，而是與壓縮氣體一起從壓縮機中排出，導致排氣過程中出現油故障。
06冷卻油質量不合格<<<<
如果壓縮機加注了消泡性能差的潤滑油，或環境空氣濕度高，或潤滑油站底部漏水等，潤滑油會起泡，導致排氣中的油含量增加。
空壓機排氣溫度過高
螺桿壓縮機排氣溫度高的故障并不少見，因此有很多這樣的分析文章。本文不一一描述，僅從機械故障和潤滑油兩個方面進行總結：
機械故障包括：
A.油截止閥故障；
b、 壓縮機油過濾器故障；
c、 熱控閥（溫控閥）不工作；
d、 壓縮機油調節器異常；
e、 壓縮機油冷卻器異常（此故障在水冷式壓縮機中常見）；
f、 壓縮機機頭故障，包括潤滑不良、機頭本身設計不合理、安裝不良等原因；
g、 空氣過濾器故障；
h、 油氣分離器故障；
i、 溫度傳感器和計算機故障，讀數異常。
壓縮機油的影響包括：
A.壓縮機油不足；
b、 壓縮機油變質，機油流動性變差，換熱能力降低；
c、 壓縮機油粘度選擇不當；
d、 壓縮機油質量差：熱氧化性能差、粘溫性能差、空分能力差等。
壓縮機無法卸載
加載和卸載是壓縮機的基本功能。如果你不能裝卸，壓縮機就沒用了。因為如果無法加載，則壓縮機沒有壓縮空氣輸出；如果在下游不需要壓縮空氣后無法卸載，可以想象為“氣球不斷膨脹的結果”。
如果壓縮機在運行過程中超過額定壓力，繼續帶負荷運行，將達到設定的zui大壓力，導致螺桿壓縮機跳閘、停機或安全閥動作。
如果生產實際耗氣量不大于壓縮機組耗氣量，且管道大量泄漏，則壓縮機無法卸載，原因如下：
a、 如果壓力開關設置不當或設置后浮動，應報錯號；
b、 進氣閥動作不良、堵塞；
c、 當系統停止使用氣體時，排放電磁閥失效，性能狀態為壓力緩慢上升，而不是像加載一樣立即上升；
d、 控制電路故障；
e、 例如，如果加載電磁閥發生故障，則在卸載的同時加載，并且加載的氣體體積大于卸載的氣體體積，因此壓力繼續升高。
對于壓縮機無法卸載的故障，檢查各種閥門是否堵塞或損壞。如有必要，修理或更換它們。
【END】
在目前的壓縮機設計和生產水平下，螺桿壓縮機的大部分問題都是由于維修不及時或操作不當造成的。如果我們嚴格遵循機器操作流程，注意設備維護，我們相信很多不必要的設備故障不會發生。